678:狼狈的美国-《中华第一帝国》


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    在此之前,亚洲国家除了日本以外,其他的国家海上力量几乎可以忽略不计,在整个世界行列中也根本排不上号。Δ笔Δ趣阁WwΩW.  biqUwU.Cc

    但是在整合了全亚洲的海上力量之后,中华帝国的海军竟然也在短短的几个月至一年内一跃过了英国海军,在军舰数量,舰队总吨位上过了英国皇家海军,成为了世界第一。

    不过这个世界第一之中包含着很多的水份,其中军舰的数量依旧不多,勉强的能够称之为世界前列,主要还是整合了百吨级别以上的船只,对于那些其他国家,中国人可就没那么好说话了,码头上所有的百吨级别以上的船只,通通征收,然后配上中国的指挥,朝鲜、越南的监工,日本等其他国家的苦力,就这样,中国海军在短时间内迅的将这些船只重新的动了起来。

    若是单一的一艘船只摆在哪里,并不能让人感觉到什么,可是当成千上万艘船汇聚在一起,这个时候,谁也不敢再去忽视中华帝国的海上运输力量了。

    加上日本先前比较重视海军,海军工业方面也还是比较不错的,况且之前虽然歼灭了数百艘日本运输船,可那并不是日本的全部,事实上也只是日本的一半左右。

    一个四面环海的国家,想要跟外界联络也只能依靠运输舰,加上日本人也曾经数次谋划侵吞朝鲜,中国的东北等地,然后将那里的资源运回日本,所以船少了是绝对不行的。

    就这样,日本的船只直接被纳入中国海军,这是直接没收,而不是征用。日本的造船厂也早就恢复了生产制造,他们得到了大量从中国运来的钢铁原料,造船厂得以全力开工,而日本人在造船方面也是比较有优势的。

    一方面拉拢日本船舶业的技术人员,一方面又对那些不听话的人狠狠的教训,甚至是处死。而日本人欺软怕硬的特性在这个时候也更是完美的表现了出来,所以日本人在制造船只的度上面虽然不如中国的造船厂,但是质量也并不算低,而且度也不算太慢。

    这还是日本人没有采用分段建造法的结果,而中国方面也没有打算将这种先进的方法教给日本人。

    这样一来,日本原本有九座规模稍大一些的造船厂,其中更是以长崎等地为核心,不过其中有资格建造军舰的也就只有四座造船厂,其他的大多数都是负责建造一些民用船只,或者是大吨位的货船。

    后来中国方面将这些资源经过整合,最终在日本重新开设了六座造船厂,这六座造船厂并不制造战舰,而是专门来制造登6舰,再加上本土的海城造船厂,中国在短时间内便拥有了七座专用于制造运输等军舰的船厂,而原本运力不足的缺点,也很快的在这六座造船厂开工之后,瞬间消散殆尽。

    不仅仅只是如此,东南亚等国也有一些小规模的造船厂,不过因为长期殖民等问题,殖民国对他们的搜刮欺压,结果导致这些国家的造船业很是落后,最终经过整合,也只是在越南和新加坡建造了两个造船工厂,不过这些船都是以军用运输,民用船只为主。
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